Zink bersalut keluli lukisan dalam lukisan bahagian perumahan untuk roda kereta: komponen utama untuk melindungi keselamatan memandu

1. Fungsi produk dan ciri -ciri proses
Zink bersalut keluli lukisan dalam lukisan bahagian perumahan untuk roda kereta adalah komponen utama yang sangat diperlukan dalam pembuatan kereta, terutamanya digunakan dalam penutup hab roda, penutup pelindung sistem brek dan bahagian lain. Bahagian jenis ini dibentuk oleh lukisan dan proses stamping yang mendalam menggunakan plat keluli galvanized, dan mempunyai tiga kelebihan teras: lapisan tergalvani mempunyai rintangan kakisan yang baik, dan ujian semburan garam boleh bertahan sehingga 720 jam tanpa berkarat, memanjangkan hayat perkhidmatan sistem roda; Proses lukisan yang mendalam menyebabkan bahan menghasilkan pengerasan kerja, dan kekuatan tegangan meningkat sebanyak 30%-50%, sambil mengekalkan kemuluran yang baik; Stamping Precision memastikan bahawa toleransi saiz bahagian dikawal dalam julat standard untuk memastikan keserasian dengan hab roda.

2. Analisis model dan kumpulan pengguna yang berkenaan
Zink Coated Steel Deep Drawing Stamping Perumahan Bahagian untuk roda kereta terutamanya sesuai untuk tiga jenis model: kereta keluarga ekonomi kebanyakannya menggunakan model standard yang dioptimumkan kos; SUV dan kenderaan luar jalan memerlukan reka bentuk yang menebal dan rawatan anti-karat khas; Kenderaan elektrik tenaga baru memerlukan pembangunan tersuai untuk menyesuaikan diri dengan bentuk unik kerana saiz roda yang besar. Dari perspektif pengguna, empat jenis pemilik kereta harus memberi perhatian khusus kepada status penggunaan bahagian tersebut: pemilik kereta yang sering memandu di sepanjang pantai atau di kawasan di mana agen lebur salji digunakan, persekitaran salin yang tinggi mempercepatkan kakisan; Pemilik kereta yang berminat untuk pengubahsuaian perlu memadankan perumahan khas apabila menggantikan roda; Pemandu luar jalan yang kerap terdedah kepada kerosakan permukaan yang disebabkan oleh memukul batu; Dan pengguna yang membeli kereta terpakai selama lebih dari 5 tahun perlu memeriksa sama ada terdapat karat tersembunyi di perumahan kereta lama.

3. Panduan Penyelenggaraan
Penyelenggaraan yang betul boleh memanjangkan hayat perkhidmatan bahagian -bahagian shell keluli tergalvani. Adalah disyorkan untuk menubuhkan sistem penyelenggaraan tiga peringkat: setiap hari, semak semak permukaan untuk penyok atau calar yang jelas setiap minggu, dan gunakan pistol air tekanan tinggi untuk mencuci pasir terkumpul di dalam hab roda setiap bulan; Penyelenggaraan yang kerap harus dilakukan setiap 10,000 kilometer atau 6 bulan, membongkar shell untuk membersihkan bahagian dalam dan di luar, periksa sama ada semua gesper penetapan adalah utuh, dan memohon gris anti-karat khas jika perlu; Penyelenggaraan yang mendalam disyorkan sebelum musim hujan setiap tahun, termasuk menggunakan pembersih hub roda neutral untuk menghilangkan noda yang degil dan memohon cat pembaikan tergalvani ke kawasan dengan sedikit calar. Elakkan menggunakan detergen yang mengandungi klorida atau asid kuat dan alkali apabila pembersihan, kerana bahan -bahan ini akan merosakkan lapisan tergalvani. Pada musim sejuk, perhatikan untuk membersihkan salji dari hab roda dalam masa untuk mengelakkan ejen lebur salji daripada menghubungi permukaan logam untuk masa yang lama. Bagi pengguna kenderaan yang diubah suai, kesesuaian shell baru perlu disahkan selepas menggantikan hab roda. Pemasangan yang tidak sesuai akan menyebabkan getaran yang tidak normal dan skru longgar.

4. Masalah dan penyelesaian biasa
Lima masalah biasa boleh ditemui semasa penggunaan: bunyi yang tidak normal sering datang dari ubah bentuk shell atau pecahnya gesper penetapan, yang ditunjukkan sebagai bunyi "klik" biasa pada kelajuan di atas 60km/j, dan perlu berhenti dan memeriksa dengan segera; Getaran berkelajuan tinggi biasanya disebabkan oleh ketidakseimbangan keseimbangan dinamik shell, terutamanya selepas menukar tayar, yang memerlukan pembetulan keseimbangan dinamik profesional; Karat tempatan sering berlaku di pinggir lubang longkang atau jauh di awal, yang boleh dirawat dengan pena pembaikan berasaskan zink pada peringkat awal, dan karat besar kawasan memerlukan penggantian keseluruhan; Kesukaran pemasangan adalah perkara biasa dalam persekitaran suhu rendah pada musim sejuk, dan gesper plastik menjadi rapuh. Adalah disyorkan untuk beroperasi selepas suhu dalaman meningkat. Keadaan yang berbahaya adalah bahawa shell pecah dan menggosok ke tayar, yang boleh menyebabkan letupan tayar secara tiba -tiba, jadi apa -apa keretakan harus diganti dengan segera. Alat yang ditentukan oleh kilang asal (mesti digunakan untuk penyelenggaraan untuk mengelakkan kerosakan sekunder yang disebabkan oleh operasi kasar. Oleh kerana usia kenderaan meningkat, adalah disyorkan untuk menggunakan endoskop untuk memeriksa status bahagian tersembunyi di dalam shell semasa setiap penyelenggaraan untuk kenderaan lebih dari 7 tahun, yang merupakan kawasan yang tidak dapat dicapai oleh pemeriksaan visual konvensional.